123/B21-B23-R do łodzi bez regulatora podciśnienienia

123/B21-B23-R rozdzielacz do Volvo B17, B19, B21, B23 i B230F silników i Volvo Penta AQ151, AQ171 i AQ230 silników

Zapłon 123/B21-B23-R do Volvo B17, B19, B21, B23 i B230F (nie B230E) silników i Volvo Penta AQ151, AQ171 i AQ230 silników, to znaczy, że nie tylko dla klasycznych samochodów takich jak Volvo 242, 244, 245, ale też do ciężarówek i łódek z silnikiem Volvo Penta.

Zapłon posiada krzywe zapłonu do B17 - B25 Volvo & Volvo Penta silników z turbo.

Właściwości de 123/B21-B23-R

Poza standardowymi krzywymi zapłonu, są też dodane krzywe dla pojazdów na LPG/ET 85 i z B20-A i B20-E silnikami. Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!
123 zapłon jest tak opracowany, że jest go łatwo ustawić na czas za pomocą wbudowanej lampeczki.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
-Regulator podciśnieniowy
-Automatyczna regulacja kąta zapłonu
-Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
-Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard).

Punkty uwagi

Od niedawna jest też 123/TUNE wersja tego zapłonu dostępna, idelana jeżeli chcesz tuningować swój samochód. Wiecej informacji znajdziesz tutaj: 123/TUNE-4-R-V-B21B23.

Prosze dokładnie przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza,
momencie zapłonu i o krzywych zapłonu.
Są tam również opisanespecyfikacje 123 zapłonu tak tak procedura instalacji
123 układu zapłonu.

Cewka zapłonowa i świece zapłonowe