123/B16-R-V
Zapłon 123/B16-R-V do tuningowanych B4B, B14A, B16-A i B16-B silników. Ten 123ignition nie jest tylko dla klasycznych samochodów takich jak PV444, P1900, PV544, P445, P210 i Duett), ale też do ciężarówek i łódek z silnikiem Volvo Penta.
123/B16-R-V rozdzielacz do Volvo B4B, B14A, B16-A i B16-B silników
Zapłon 123/B16-R-V do tuningowanych B4B, B14A, B16-A i B16-B silników. Ten 123ignition nie jest tylko dla klasycznych samochodów takich jak PV444, P1900, PV544, P445, P210 i Duett), ale też do ciężarówek i łódek z silnikiem Volvo Penta.
Właściwości 123/B16-R-V
Do zapłonu są dodane krzywe dla pojazdów na LPG/ET 85 do B4B, B16-A i B16-B silników. Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!
123 zapłon jest tak opracowany, że jest go łatwo ustawić na czas za pomocą wbudowanej lampeczki.
Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)
Punkty uwagi 123/B16-R-V 123ignition
Prosze dokładnie przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywych zapłonu.
Są tam również opisanespecyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Cewka zapłonowa i świece zapłonowe
Uwaga: Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską 123 Blue Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Do Twego Volvo są dostępne WR7BC świece.Zobacz też na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
No customer reviews for the moment.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 500 | 3500 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | AUTO-LITE IGS-4210 IAT-4006 | VOLVO PV- & P-1900 B4B & B14A |
1 | 500 | 3400 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | BOSCH 4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG. B4B |
2 | 500 | 3400 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | BOSCH 4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG. B4B LPG/E85 |
3 | 800 | 3800 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | BOSCH 4JU4-BR20 | VOLVO-PV ENG. B16 |
4 | 1000 | 3500 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | 2000 / 20,0 | TUNING |
5 | 1000 | 3100 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | 1600 / 20,0 | TUNING |
6 | 600 | 3100 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85 |
7 | 600 | 3100 / 30,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85 |
8 | 1000 | 3400 / 20,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #1 |
9 | 1000 | 3400 / 23,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #2 |
A | 1000 | 3400 / 26,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #3 |
B | --- | |||||
C | --- | |||||
D | --- | |||||
E | --- | |||||
F | --- |