123/B18-B20-R-V
De 123/B18-B20-R-V voor Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202 is ontwikkeld voor de Volvo B18 en B20 motoren, dat wil zeggen, niet alleen voor klassieke auto's als de Amazone, de P1800 etc., maar ook voor vrachtauto's en boten met een Volvo Penta motor.
123/B18-B20-R-V verdeler voor Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202
De 123/B18-B20-R-V voor Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202 is ontwikkeld voor de Volvo B18 en B20 motoren, dat wil zeggen: niet alleen voor klassieke auto's als de Amazone, de P1800 etc., maar ook voor vrachtauto's en boten met een Volvo Penta motor.
De ontsteking bevat ontstekingskrommen voor de B18-A (VALP), B18-B, B20-A, B20-B, B20-D, B20-E, B20-F, B18-Penta & B20-Penta motoren.
Eigenschappen van de 123/B18-B20-R-V elektronische ontsteking
Naast bovenstaande ontstekingskrommen zijn curves toegevoegd voor het rijden op LPG/ET 85 voor de B20-A en de B20-E motoren. De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar aan de zijkant van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!
De 123 ontsteking is zo ontworpen dat u deze eenvoudig met een ingebouwd ledje op tijd kunt stellen.
De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Vacuüm-vervroeging
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Gelijkloop (spark balancing)
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
- Verlating van het ontstekingstijdstip tijdens het schakelen (gear shift retard)
Aandachtspunten bij de 123/B18-B20-R-V 123ignition
Voor elektronisch aangestuurde injectie motoren (waarbij de motor een trigger puls van de ontsteking nodig heeft) dient u de 123/B18-B20-R-V-IE te bestellen.
Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves, alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.
Bobine en bougies
Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Bij deze 123ignition bevelen wij de 123 Blue Coil aan.
Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Voor uw Volvo kunt u wellicht de WR7BC bougies gebruiken of anders een van de andere soorten op de pagina met bougies.
Complete set
Nu ook in één keer de complete set te bestellen: een 123/B18-B20-R-V verdeler + 123 Blue Coil + set van 4 bougies WR7BC + bougiekabels
Datasheet
- Cilinders
- 4
- Draairichting
- CW/CCW
- Voltage
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereik
- 500 - 8000 rpm
- Temperatuur
- -30 tot 100 Celsius
- Spoel
- Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
- Interval
- Constante stroom, volledig automatisch
- Time-out
- Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
- Nauwkeurigheid
- Minder dan 0,5 graden krukas
- Vacuüm
- Met vacuüm, werkt ook zonder wanneer niet aangesloten.
- Max. vervroeging
- 45 graden krukas
- Bedrading
- rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
123 ignition
Correcte en goede levering
123 ignition
Ontsteking geplaatst in een Volvo PV544 van 1961 met B18A motor.
Plaatsing was eenvoudig en werkte perfect en stabiel vanaf de eerste keer.
Op tijd gezet met digitale stroboscoop.
Motor loopt terug perfect.
Willys
Good product with a very precise ignition. It works fine and was easy to install. Now I just hope it last forever....
Jos Heijnen
Werkt formidabel, monteren, afstellen, starten en gelijk goed lopen. Toppie
Doet wat het zegt te doen
Had er ooit een in een 2cv nu in de volvo 140 ...een keer instellen en geen omkijken meer naar
Volvo Amazon
Seems to work okay
Top ding
Makkelijk te instaleren, doet perfect wat 'ie moet doen, alleen het boekje is vrij beknopt. Na wat bladeren kom je echter wel alle info tegen.
Enige nadeel is de prijs, maar die is het zeker waard.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146026A, 0231161001 | Volvo B18A until 1966 |
1 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146026B | Volvo B18A until 1966 |
2 | 800 | 4800 / 26,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153003, 0231151001 | Volvo B18B |
3 | 1000 | 3100 / 29,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153009 | B18B with ‘pollution-reduction’ |
4 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146077 | Volvo B20A |
5 | 1200 | 3600 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231170085 | Volvo 20A with alu. body |
6 | 1200 | 3600 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231170085 | LPG/E85 B20A with alu. body |
7 | 500 | 5800 / 27,0 | 8 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231146078, 0231146099 | Volvo B20B |
8 | 1000 | 5000 / 24,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231146098 | Volvo B20D |
9 | 1000 | 3000 / 25,0 | 10 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231163006, 0231163010, 0231163021 | Volvo B20-E ‘71-’73 |
A | 1000 | 2800 / 22,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231170087 | Volvo B20-E 1974 |
B | 1000 | 2800 / 22,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231170087 | LPG/E85 Volvo B20-E 1974 |
C | 1000 | 4500 / 24,0 | 10 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231163033, 0231178007 | Volvo B20-F |
D | 500 | 2600 / 31,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231110038 | Volvo B18-PENTA |
E | 1100 | 5800 / 27,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153007, 0231151001 | B20-PENTA AQ115,120,130.Q105,BB115 |
F | 1000 | 4800 / 40,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231178005, 0231178011 | Volvo B20-PENTA |